德國ETON全球技術(shù)總監(jiān)多米尼克受美托聲頻總部特約到部分終端門店做技術(shù)指導(dǎo)及為改裝ETON CORE 頂級系列車輛進行現(xiàn)場調(diào)音，第二站上海音豪已圓滿完成。在美托聲頻暨車改坊總部副總陳輝陪同下調(diào)音活動現(xiàn)場火熱，眾多車主早已預(yù)約等候大師到來。

多米尼克先生

 

多米尼克全名“多米尼克·郎根貝格”，是德國汽車音響界天才傳奇人物——現(xiàn)任德國Eton /LPG高級音響系統(tǒng)工程師&全球技術(shù)總監(jiān)。

 

多米尼克是德國汽車音響界的天才傳奇人物，年僅12歲的他用廢棄的收音機電子管材料做出了人生中的第一臺電子管功放，18歲時擁有自己的汽車后開始接觸汽車音響HIFI系統(tǒng)，自那時起多米尼克開始探索汽車音響的原理和奧秘，努力尋找最佳汽車音響聲音重放的方式，使得聲音盡可能的“自然”和美妙。2000年，24歲的多米尼克開始創(chuàng)業(yè)，并擁有自己的店以及品牌。

 

2001年初，多米尼克設(shè)計的中音喇叭，剛好是Eton/LPG 所需要的產(chǎn)品，因此認識了Eton/LPG的總裁Mr Kröner 。接下來的一年（2002），多米尼克為客戶打造了一批參加德國EMMA的戰(zhàn)車，并獲得多個冠軍。其中很多用的都是Eton/LPG 的喇叭和功放。

 

多米尼克一共拿到了三次歐洲總冠軍。接下來幾年時間，多米尼克相繼為Bose 和S1NN OEM（注：S1nn是哈曼國際公司旗下的一家汽車信息娛樂系統(tǒng)供應(yīng)商）研發(fā)音響系統(tǒng)。第一代柏林之聲（Burmester ）的音響系統(tǒng)正是多米尼克的代表作品之一。

 

2012年多米尼克賣掉店鋪完全回歸汽車音響事業(yè)，先是在S1nn、哈曼公司擔(dān)任音響系統(tǒng)工程師。這段時間，多米尼克同時在德國和美國研發(fā)音響系統(tǒng)，參加歐洲和美國的音響系統(tǒng)調(diào)音活動。

 

2016年多米尼克重出江湖，再次參賽，以全勝的成績戰(zhàn)到最后，并以創(chuàng)紀(jì)錄的高分拿下德國總冠軍。

 

2017年元旦，多米尼克正式加盟Eton /LPG ，擔(dān)任產(chǎn)品經(jīng)理、高級音響系統(tǒng)工程師&ETON全球技術(shù)總監(jiān)。多米尼克表示：Eton /LPG 作為德國優(yōu)秀的Home Hifi和Car Hifi 品牌，我有信心在這里度過美好的時光，并將我的“Best”帶到這里來。 “我們只相信好的聲音”和“巴伐利亞制造”不僅僅是口號，我們用生命捍衛(wèi)著這些榮譽！

 

 

作為美托聲頻精英戰(zhàn)隊中極具實力成員上海音豪，此次總共調(diào)音車輛10臺，多米尼克先生調(diào)試兩臺CORE 頂級系列車輛，同時對伊頓CORE S3系列和伊頓新品mini DSP功放進行了詳細講解。與此同時上海音豪還借多米尼克調(diào)音活動之際特邀總部陳輝先生為預(yù)約車主調(diào)音，由于這八臺車的改裝工藝和搭配也是非常出色，所以希望能在經(jīng)被譽為金手指的陳輝先生之手后音效提升更明顯。讓車主真正感受到品質(zhì)音效。

陳輝先生

陳輝先生被譽為汽車音響界金耳朵&金手指，IASCA/EMMA/MECA/USACI全球四大賽事國際裁判；技術(shù)專家；USACI中國區(qū)裁判長；IASCA年最具權(quán)威裁判；擁有豐富的大系統(tǒng)改裝及賽事車輛改裝經(jīng)驗，對ARC、ETON、TEC和BKELL等知名品牌器材有極深刻認識。

 

多米尼克講解伊頓頂級core S3現(xiàn)場

 

多米尼克先生要求將高音網(wǎng)罩去掉，換成遮蓋面積更小的金屬網(wǎng)罩。不放過任何會影響最終音質(zhì)的細節(jié)，做事要求非常嚴謹！

 

德國伊頓全新旗艦CORE S3系列套裝揚聲器介紹：

伊頓旗艦CORE S3系列是德國ETON的新核心，最高品質(zhì)的用料，有著革命性的獨有設(shè)計及非常優(yōu)秀的聲音表現(xiàn)，一切如此淋漓盡致。

獨有的穿孔式結(jié)構(gòu)音盆技術(shù)，陽極處理的鎂合金振膜，音盆上的打孔有著優(yōu)雅的弧線，表層覆蓋異丁烯薄膜，使孔洞有著氣泡一樣的形狀，它的工作原理就如一個減振器，因此可以將音盆的分割振動與失真最大可能地降低，結(jié)果是有著極佳的平衡感。

精心設(shè)計的壓鑄鋁盆架，可以降低單元的共振，并使喇叭有著獨特的外觀。喇叭單元應(yīng)用強力的釹磁驅(qū)動，并有著最優(yōu)的通風(fēng)冷卻設(shè)計。手工涂層處理的絲質(zhì)防塵帽，柔軟而有良好阻尼，使中頻表現(xiàn)更佳。阻抗線性設(shè)計使聲音的失真度更低。高音單元采用的是等離子體處理鎂鎳鉻合金三文治振膜材質(zhì)，手工涂層的絲質(zhì)懸邊，并用多種優(yōu)化氣流設(shè)計，并配有異形的后腔體，使聲音聽感更自然，失真度更低。

德國ETON獨有的RCFS專利技術(shù)，使之成為德國ETON劃時代的又一杰作。RCFS專利技術(shù)最先使用在ETON為勞斯萊斯定制音響系統(tǒng)上，另外還有如噴砂處理的鋁質(zhì)高音安裝支架，使聲音更優(yōu)化的網(wǎng)罩設(shè)計，確保到達最好效果。CORE系列，德國ETON匠心之品。研發(fā)生產(chǎn)，全部在德國本地完成。

多米尼克詳細講解最新伊頓mini DSP功放

 

多米尼克保時捷卡宴調(diào)試現(xiàn)場

多米尼克先生檢查音響系統(tǒng)，確定無誤后，開始調(diào)音！

 

歷經(jīng)10個多小時的調(diào)試后，多米尼克對自己調(diào)完的這輛保時捷卡宴的聲音效果很滿意，雖然期間多米尼克先生沒有進食任何食物，但完成調(diào)試的他卻絲毫不見疲憊，反而開心的像個孩子一樣，還把紙袋套在頭上和大家娛樂。

一起拭耳以待，先來感受一下這10個小時后聲音的巔峰之旅。

 

配置清單

改裝車：保時捷卡宴

前聲場：德國伊頓 CORE S3 頂級旗艦三分頻 

后聲場：德國伊頓MAS160 三分頻套裝

中置：德國伊頓 CORE S3 中音

低音：美國捷力 W7 10寸低音

功放一：德國伊頓 CORE A2 頂級甲類 三臺

功放二：德國伊頓 mini 150.4 四路功放

功放三：德國伊頓mini 300.4 四路功放

功放四：美國ARC KS2500.1

播放器：阿爾派 UTX-A09 一臺

處理器：阿爾派 PXE-X09  16路DSP 一臺

電容：美國飛魚 500法拉超級電容 一個

線材：俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級音頻線材 若干

隔音：俄羅斯STP航空系列 stp銀衛(wèi)士 若干

保時捷卡宴裝車器材展示

 

多米尼克豐田埃爾法調(diào)音現(xiàn)場

同樣為了保證調(diào)試過程不受任何影響，豐田埃爾法的十個小時調(diào)音現(xiàn)場依舊是在極其安靜的環(huán)境下進行，沒有任何人打擾。多米尼克調(diào)試完這輛豐田埃爾法后很是驚喜，對于空間效果的呈現(xiàn)贊不絕口！

 

配置清單

改裝車：豐田埃爾法

前聲場：德國伊頓MAS160 兩分頻套裝

后聲場：德國伊頓頂級旗艦Core S3三分頻

低音：美國捷力 13TW5

功放一：德國伊頓旗艦功放Core A2 三臺 

功放二：美國ARC 4100SE 四路功放 

功放三：美國ARC KS2500.1

處理器：美國ARC PS8音頻處理器 兩臺

無損播放器：索尼 GS9 一臺 

電容：美國飛魚 500法拉超級電容 一個 

線材：俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級音頻線材 若干 

隔音：俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈 若干 

 

豐田埃爾法裝車器材展示

 

陳輝先生寶馬530LI調(diào)音現(xiàn)場

哈弗H6調(diào)音現(xiàn)場

特斯拉調(diào)音現(xiàn)場

尼桑途樂調(diào)音現(xiàn)場

陳輝先生與奔馳GLE400車主合影

陳輝先生與奧迪Q7車主合影

陳輝先生與奧迪Q7車主合影

陳輝先生與英菲尼迪Q50車主合影

在汽車音響改裝這一對專業(yè)性要求較高的行業(yè)來說，選擇好器材是基礎(chǔ)，專業(yè)改裝搭配和調(diào)試技術(shù)才是最終極佳音質(zhì)效果呈現(xiàn)的必要因素，所以調(diào)音這一步不容忽視，專業(yè)調(diào)音才能發(fā)揮系統(tǒng)最佳效果。經(jīng)陳輝先生調(diào)試后的八臺車，車主紛紛反饋效果提升明顯，看來能被譽為汽車音響界金耳朵，那是當(dāng)之無愧了。